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现有的路障为了追求稳定往往加大重量，一旦被撞翻就会很容易地被撞到路边或被压过去，只能形成一次阻拦。本产品组成包括：一组支脚（比如４个）支脚之间分别形成四个平面，即每个平面内三支脚着地。本产品用作构筑路障的障碍物，具有四个着地平面，无论被撞翻后停在哪一个平面上，都能保持三支脚着地一支脚向上，仍然保持未被撞倒的几何形状，永远是承受阻力工作状态，重量轻、成本低、便于运输。
结构与材质：铸铁座+铁管发黑
长度：150g
运用：直接撒于路面，执行任务完毕后，回收再用
现有的路障为了追求稳定往往加大重量，一旦被撞翻就会很容易地被撞到路边或被压过去，只能形成一次阻拦。本产品组成包括：一组支脚（比如４个）支脚之间分别形成四个平面，即每个平面内三支脚着地。本产品用作构筑路障的障碍物，具有四个着地平面，无论被撞翻后停在哪一个平面上，都能保持三支脚着地一支脚向上，仍然保持未被撞倒的几何形状，永远是承受阻力工作状态，重量轻、成本低、便于运输。 结构与材质：铸铁座+铁管发黑 长度：150g 运用：直接撒于路面，执行任务完毕后，回收再用
现有的路障为了追求稳定往往加大重量，一旦被撞翻就会很容易地被撞到路边或被压过去，只能形成一次阻拦。本产品组成包括：一组支脚（比如４个）支脚之间分别形成四个平面，即每个平面内三支脚着地。本产品用作构筑路障的障碍物，具有四个着地平面，无论被撞翻后停在哪一个平面上，都能保持三支脚着地一支脚向上，仍然保持未被撞倒的几何形状，永远是承受阻力工作状态，重量轻、成本低、便于运输。
结构与材质：铸铁座+铁管发黑
长度：150g
运用：直接撒于路面，执行任务完毕后，回收再用
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